瓦罐”不再孤芳自赏,旅行车潜在需求壮大就缺一波国产

  • 日期:07-10
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中国人的生活理念的升级使得旅行车重新回到了公众的视野,但缺乏模型选择和高价格已经让很多人沮丧。在我看来,“缸罐”的定位时机已经到来。

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朋友阿君最近喜欢提车,但他应该总是对家人感到沮丧和不满。他的家人似乎很尴尬。有什么事?

最初的问题出现在A Junxin提到的车里。根据阿军的说法,当他买车时,他的预算大约是30万。因为他的家人增加了新的,他父亲的建议更倾向于7座丰田。汉兰达(参数图片),空间充足,气氛的外观有脸,而A的爱人是因为价值控制,当选择汽车时,雷克萨斯ES(参数图片),感觉美丽的外观愉快,

然而,令人惊讶的是,阿军毫不犹豫地以牺牲近40万的着陆价格购买他的所有“小库”来购买进口大众(参数图片)2.0T四驱延伸。

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当我问他为什么买这辆车时,A的答案很简单,“因为它喜欢它。”

随着国内汽车消费观念趋于理性和成熟,越来越多像阿君这样的年轻人开始接受并试图尝试“瓦罐”模式。充足的空间和驾驶乐趣的特征确实很年轻。人们的想法,但目前稀缺的模型选择和由于进口的高价格使许多喜欢“缸”模型的人气馁。

以Ajun新进口的大众2.0T四驱延伸为例。与国产一汽迈腾(参数图片)2.0TSI顶级相比,价格超过10万元,成本更高。近一半的价格只是为了“瓦罐”,我相信大多数人都是不可接受的。

不同于主要品牌本地化他们的模型以降低成本和抢占市场,在欧洲和美国流行近百年的“缸”模型还没有引入大规模的国产音响。为什么是这样?

什么时候没有在中国发生

事实上,早在20世纪90年代,上海大众桑塔纳(参数图片)旅行版和广州标致505旅行版就是合资品牌国内“缸”车型的考验,但在时代的时代,自有车对于许多家庭来说,这仍然是一个遥远的梦想。在街上行驶更像是一辆“公共汽车”。这也使得原本定位于家庭旅行的“圆筒”模型完全没有意义。毕竟,在那个时候,大多数人还没有追求“诗歌和距离”的能力和吸引力。

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此外,与国外不同,中国汽车文化的认知和普及是“自上而下”的。当时,人们认为汽车习惯“坐”也导致了当时的驾驶。体验是汽车乘坐舒适性的关键。轿车也更受欢迎。随着时间的推移,轿车已成为中国人眼中的汽车标准。没有“屁股”的所有型号都不同。

在这种背景下,“汽缸”汽车逐渐被市场边缘化,随后几年推出的“缸”车型也令人沮丧。令人失望的制造商已经转移了他们的视野,“缸罐”已经成为一个名副其实的“利基”模式,而且本地化过程更难以谈论。

SUV原来是

随着中国人“掏腰包”,追求更高品质的生活直接导致了中国人对汽车需求的多样化。所谓的需求将有一个市场,这是一个“缸”的质量生活代表模型。由于SUV前所未有的普及,复活的好时机再次中止。

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与具有驾驶乐趣和实用性的“气缸”相比,SUV车型的更好通行性已成为中国人对距离的渴望的载体。毕竟,“远方”不一定是好的,更大的车身尺寸不仅仅是汽车的大小。拥有良好的驾驶空间,更符合中国人对“大”的偏好的消费心理。

为什么不买同样的钱?和剩饭剩菜一样,你必须把肉夹在中间吃,因为它比较贵。与自身需求相比,中国人的价值观倾向于讨论“价值”和“无价值”。如果看起来“有价值”,那就无关紧要了。

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从这个角度来看,更多“高而强大”的SUV车型必然会更具“价值”,即使它们被买走,它们只是一步,永不过山,但至少要满足“面子”主人。在SUV领域尝到甜头的主要制造商将不会将唯一的生产能力分配给冷销的“圆筒”型号。

进入国内序列是振兴“罐头”的关键

在国内市场,轿车和SUV双重挤压的“劣质时代”的“缸”,不得不进口和喜爱它的人,所以“星车模型”在欧美流行中国我被卷入市场是因为销量不好,但少量的进口导致了非常高的价格,高价导致销售在无限循环中变得更糟。

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然而,高昂的价格并没有阻止中国人对“瓦罐”的热爱,而随着国民消费观念的提升,越来越多的人意识到SUV车型不能满足实际需求,但却有不失的空间SUV。同时,在满足实用性的基础上,有一种具有SUV无法比拟的驾驶品质的“缸”模型,并且已经回归公众。

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此外,“气缸”模型的出色身体姿势和结构也有助于高性能的改装。从大众R36到梅赛德斯 - 奔驰CLS射击刹车狩猎到奥迪RS6,经常展示“玩猪和吃老虎”的高性能旅行车是“缸罐”粉丝的主题,如果SUV只是“狂野的“外观,然后高性能”缸“这样一个狂野的”西装暴徒“是每个车主的终极梦想。

如今,随着SUV市场的不断衰退,它为“缸罐”创造了一个难得的市场空间,经过越来越多人的尝试,“缸罐”已经在很多人心中赢得了良好的声誉和认可。感。

“天狮”,“地面”和“人”所占据的“圆筒”能否成功地消除国内市场的“利基”帽子。在我看来,通过本地化降低了价格门槛。更多的汽车选择是关键。因此,与汽车版本相似的“缸”汽车将具有更广阔的市场前景。